Am 29.09.2013 fand das jährliche Trekkertreffen in Grefrath an der Dorenburg statt. Alte Traktoren wie Deutz, Porsche Diesel, Lanz Bulldog, Hanomag, Kramer, John Deere oder Fendt konnte man bewundern und auch bei der Ausfahrt in Aktion sehen. Der richtige Zeitpunkt, meine lang ersehnte, neue Kamera Nikon D7000 einzusetzten:
Die in der Garage aufgetauchte Bosch Lichtmaschine – vermutlich vom Käfer – zeichnet sich durch eine Riemenscheibe mit Lüfter und 2 Wellen zur Befestigung aus. Nach meinem Hilferuf an die Guzzi V7 Liste – „Moto-Guzzi-V7@yahoogroups.de“ : Informationen waren bereits auf Heiner`s Webseite www.guzzi-v7.de hinterlegt.
Überlege, ob ich die Lima ohne Umpolung (Anschlüsse vorne zur Riemenscheibe hin) und neuer Riemenscheibe ohne Lüfter (mehr Platz zum Ölabscheider und Verteiler) einbaue; ev. bleibt so auch die Welle dran. Werde über das Ergebnis berichten…
Aktuell: Habe mich für den Einbau einer Lichtmaschine mit intergriertem Regler entschieden!
Für den Einsatz als Gespannmotorrad musste der seit Jahren neu aufgebaute T3 Motor mit Original T3 Getriebe einen neuen Getriebedeckel für die V7 Schaltung bekommen. Viele T3 Getriebe haben den Deckel mit der Aufnahme für die V7 Gangwelle mit dabei, der mir vorliegende leider nicht. Also Deckel getauscht, die Aufnahme für die Gangwelle – 14 mm – aufgebort und zusammen mit Wolfgang alles zusammengebaut.
Hier ist die Aufnahme der Schaltwelle V7 GT Motor sowie ein V7 GT Getriebe mit dem passen Getriebedeckel zu sehen. 
Die Fussraste bildet mit einer entsprechenden Aufnahme die weitere Halterung der Gangwelle.
Habe gendlich die Motorhaltebolzen bekommen, gebraucht, aber in Ordnung. Bald wird der Motor und das Getriebe in den
Rahmen gesetzt.
Leider stellte sich heraus, dass der vorliegende Motor nicht passt. Der Motor wurde aus Teilen des Troll Motor und Berliner Motor „zusammengezimmert“. Olaf und ich kamen überein, einen neuen Motor eines Berliner Rollers zu besorgen und neu aufzubauen, ev. Teile des „Troll-Motors“ sollen Verwendung finden.
Der weiss durchlackierte, alte Tank sollte die Optik des Ambassador Tanks mit den Chromaugen bekommen. Neu verchromen war mir zu teuer, so dass ich eine komplette neue Lackierung vorhatte. Da jedoch am einigen Stellen durch den Lack helle Stellen schimmerten, wurde der Tank mit Grüneck Abbeizer mehrmals dick eingepinselt, in Folie eingepackt und im Müllsack in die Sonner bei 30 Grad für mehrere Stunden gestellt. Dieser Abbeizer arbeitet sehr gut, so dass bald feststand, dass der Tank komplett verchromt war. Die Verchromung hat eine gewisse Patina im Laufe der Jahre bekommen, aber das stört mich nicht. Mal schauen, wie die Lackierung ausfällt…